Most medzi Detroitom a kanadským Windsorom je prakticky hotový, oceľová konštrukcia stojí, napojenia sú dokončené a prevádzkovateľ ešte nedávno hovoril o otvorení začiatkom tohto roka.
Napriek tomu dnes visí nad projektom otáznik. Americký prezident Donald Trump totiž pohrozil, že zablokuje spustenie prevádzky mosta Gordie Howe International Bridge, kým Kanada nebude podľa jeho slov pristupovať k Spojeným štátom „spravodlivo a s rešpektom“. O téme informuje autoblog.
K vyhláseniu došlo v čase, keď sú americko-kanadské vzťahy výrazne ochladené. Od jeho druhej inaugurácie v januári 2025 sa spor postupne prehlboval, či už zavedením nových ciel na kanadský tovar alebo opakovanými výrokmi o tom, že Kanada by sa mala stať 51. štátom USA. Najnovšie prezident spochybnil aj obchodnú dohodu medzi Kanadou a Čínou. Do tejto vyhrotenej atmosféry tak vstupuje projekt, ktorý mal byť pôvodne symbolom úzkej spolupráce medzi oboma krajinami.
Automobilky čakali desaťročia
Most pomenovaný po hokejovej legende má zásadne odľahčiť preťažený hraničný priechod medzi Detroitom a Windsorom. Automobilky pôsobiace na oboch stranách hranice naň čakajú roky, pretože výroba je dnes rozdelená medzi americkými a kanadskými závodmi. Starší Ambassador Bridge, otvorený ešte v roku 1929, už kapacitne nestíha nápor kamiónov prevážajúcich autá a komponenty medzi závodmi v Michigane, Ontáriu a susedných regiónoch.
Údaje amerického Úradu pre štatistiku dopravy ukazujú, že len cez Detroit prešlo v roku 2025 približne 2,9 milióna hraničných prekročení, pričom samotná nákladná doprava dosahovala v priemere okolo 245-tisíc kamiónov mesačne. Väčšina z nich využíva práve Ambassador Bridge, ktorý je navyše pre svoj vek prakticky neustále v údržbe. Každé obmedzenie premávky tak znamená zdržania vo výrobe a vyššie náklady pre automobilový priemysel.
Spor o peniaze aj vplyv
Nový most má hodnotu 4,7 miliardy dolárov a jeho financovanie je prinajmenšom zaujímavé. Kompletné náklady uhradila Kanada, pričom Michigan získal polovičný vlastnícky podiel s tým, že jeho časť sa má splácať z budúcich mýtnych príjmov. Projekt si postupne získal širokú politickú podporu vrátane bývalého guvernéra Ricka Snydera aj súčasnej guvernérky Gretchen Whitmerovej.
Najhlasnejším a zároveň najvytrvalejším odporcom projektu bola rodina Morounovcov, ktorá vlastní Ambassador Bridge, čo je v podstate jediný súkromne prevádzkovaný most spájajúci Spojené štáty a Kanadu. Do snahy zastaviť výstavbu nového prepojenia investovala milióny dolárov, či už do intenzívneho lobingu, súdnych sporov alebo kampane za referendum v Michigane, ktoré malo projekt zablokovať. Voliči však nový most jednoznačne podporili. Morounovci zašli ešte ďalej, keď sa bez potrebných povolení pustili do budovania druhého rozpätia vedľa existujúcej konštrukcie, no úrady ich napokon prinútili práce zastaviť a už vybudované časti odstrániť.
Otázniky vyvolal aj moment, keď prezident vystúpil proti otvoreniu mosta len niekoľko hodín po stretnutí ministra obchodu Howarda Lutnicka so zástupcami rodiny Morounovcov. Denník The New York Times upozornil, že práve toto stretnutie predchádzalo Trumpovým ostrým vyjadreniam. O to väčšiu pachuť vyvoláva fakt, že Morounovci patria medzi dlhoročných a štedrých darcov Republikánskej strany vrátane samotného Trumpa.
Nie je zatiaľ jasné, akým spôsobom by mohol Biely dom otvorenie mosta zastaviť, no prezident má k dispozícii viaceré nástroje vrátane vyhlásenia mimoriadnej situácie na hraniciach. Kanadský premiér Mark Carney medzičasom uviedol, že s Trumpom absolvoval „pozitívny“ rozhovor a pripomenul, že na stavbe pracovali robotníci a použila sa oceľ z oboch krajín.
